W cyklu życia każdego pojazdu ciężarowego przychodzi moment, gdy montaż nowych, oryginalnych części przestaje być ekonomicznie uzasadniony. W przypadku 10-letniego ciągnika siodłowego, wymiana uszkodzonego sterownika silnika, skrzyni biegów czy mostu napędowego na nowy element z ASO może przewyższyć wartość pojazdu. W takich sytuacjach ratunkiem jest rynek wtórny. Używane części to sposób na tanią i skuteczną naprawę, pod warunkiem, że pochodzą one z pewnego źródła.
Drugie życie podzespołów
Kupowanie używanych części na portalach aukcyjnych od przypadkowych sprzedawców to loteria. Często są to elementy wymontowane z powypadkowych wraków, niesprawdzone, bez żadnej gwarancji. Profesjonalne podejście do tematu prezentuje DBK Parts. Oferowane tutaj części do ciężarówek używane pochodzą z demontażu pojazdów w autoryzowanych stacjach lub z pewnych źródeł europejskich.
Każdy element – czy to zawór pneumatyczny, czy kompletna kabina – przechodzi weryfikację techniczną. Klient otrzymuje informację o stanie faktycznym, przebiegu dawcy (jeśli dotyczy) i ewentualnych mankamentach. To uczciwy układ, który pozwala zaoszczędzić nawet 70-80% ceny nowej części. Jest to rozwiązanie idealne nie tylko przy poważnych awariach układu napędowego, ale także przy naprawach blacharskich, gdzie używane, oryginalne drzwi czy maska często pasują lepiej niż tani, nowy zamiennik z Chin.
Ekologia i ekonomia w parze
Korzystanie z części używanych to także działanie proekologiczne, wpisujące się w ideę gospodarki o obiegu zamkniętym. Zamiast utylizować sprawny podzespół, dajemy mu drugie życie, oszczędzając energię i surowce potrzebne do wyprodukowania nowego.
Dla wielu firm transportowych, zwłaszcza tych mniejszych, operujących na rynku lokalnym lub budowlanym, dostęp do sprawdzonych części używanych jest gwarancją przetrwania na rynku. Pozwala utrzymać tabor w ruchu przy minimalnych nakładach finansowych, co w czasach rosnących kosztów paliwa i pracy jest nie do przecenienia.